Legislatie feroviara

CFR SA a semnat contractul privind instalarea ERTMS pe secţiunea Chitila-Crivina

CFR SA a semnat contractul privind execuţia proiectului de instalare a sistemului ERTMS nivel 2 pe secţiunea de cale ferată Chitila – Crivina, co consorţiul Thales – Siemens – Nokia Siemens Networks care a avut o ofertă în valoare de 38,2 milioane euro.

Valoarea contractului este de 161.946.080,41 lei, (37 mil euro) fără TVA, iar durată de valabilitate este de 54 de luni, din care 24 luni  pentru lucrări de proiectare, execuţie lucrări şi punere în funcţie), la care se adaugă 30 de luni perioadă de garanţie.

În cadrul licitaţiei au mai depus ofertele consorţiul Alstom – Kapsch – Alcatel Lucent, cu suma de 31,8 milioane de euro şi consorţiul Ansaldo – Selex, cu suma de 48,2 milioane euro.

Preţul ofertei depuse constituie 35% din punctajul obţinut de constructor, restul de 65% reprezentând capacitatea tehnică.

Secţiunea Chitila-Crivina este situată pe tronsonul Bucureşti-Câmpina, parte a Coridorului IV pan-european.

Menţionăm că atribuirea contractului a fost contestată de mai multe ori, Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor (C.N.S.C.) a avizat favorabil semnarea contractului, însă există încă o contestaţie depusă la Curtea de Apel de către consorţiul condus de Ansaldo.

Sistemul pilot constă în echiparea cu sistemele ETCS şi GSM-R, a instalaţiilor de centralizarea electronică (la Chitila, Periş, Buftea) şi a blocului de linie automat electronic integrat.

Sistemul GSM-R asigură transmisii de date în mod continuu între toate componentele aplicaţiilor de siguranţa circulaţiei, inclusiv OBU (On Board Unit – echipamentele îmbarcate pe locomotivă). Acest lucru oferă posibilitatea informării în mod continuu a OBU asupra stării echipamentelor din cale. Ceea ce trebuie menţionat aici este faptul că factorul uman nu este implicat în acest proces de siguranţă.

Implementarea sistemului pilot operaţional ETCS/ERTMS, nivel 2 este primul proiect major finanţat din fonduri europene, prin programul POS-T 2007-2013, aprobat de Comisia Europeană şi contractat de CFR SA.

Sursa de finanţare este asigurată de Comisia Europeană (85%), prin Fondul de Coeziune, şi de Guvernul României (15 %), cu fonduri de la bugetul de stat.