Legislatie feroviara

PD-L, prin miniştrii Berceanu şi Boagiu, ne-a obişnuit cu lucrări de infrastructură nejustificat de scumpe. De exemplu, săptămîna trecută s-a inaugurat centura municipiului Cluj-Napoca, numită de presa locală 'Centura de diamant', deoarece a ajuns să coste de trei ori mai mult decît valoarea iniţială, ajungând la preţ de autostradă, cu toate că este doar o şosea cu o bandă pe sens.

Dar ceea ce se întâmplă acum la căile ferate depăşeşte limitele imaginaţiei, ajungînd dincolo de absurd. Ministerul Transporturilor se pregăteşte să lanseze lucrările privind proiectul de modernizare a căii ferate Coşlariu - Simeria, de pe magistrala feroviară Curtici - Braşov. Pentru cei 92 de kilometri de cale ferată, ministerul va plăti 488,4 milioane de euro, adică 5,3 milioane de euro pe kilometru (!?).

Valoarea reabilitării gărilor de pe traseu atinge cote inimaginabile de tupeu şi lipsă de responsabilitate. Iată mai jos trei exemple:

1. Halta Bărăbanţ: 23,8 milioane de euro. Bărăbanţ este o localitate cu aproximativ 2000 de locuitori, iar în halta sa opresc doar cîteva trenuri personale de la Alba Iulia. Cu banii pe care ministerul se pregăteşte să-i arunce pe această haltă insignifiantă se puteau face reparaţii capitale pe întreaga linie ferată de la Bacău la Suceava, se puteau moderniza 50 de kilometri de drum naţonal sau se putea construi o centură rutieră pentru un oraş de dimensiuni medii.

2. Staţia Şibot: 21,8 milioane de euro.

3. Halta Sântimbru: 18,3 milioane de euro (altă haltă în care opresc doar câteva trenuri personale).

Mă întreb cum reabilitarea unei halte de cale ferată, cu un trafic de călători mai mic decât o staţie de autobuz dintr-un oraş, poate să dreneze de la bugetul statului în jur de 20 de milioane de euro!? Oare chiar ne credeţi orbi pe toţi cei din această ţară, doamnă ministru Boagiu?

Cu prima ocazie vă voi transmite o interpelare pe această temă. Vă sugerez să începeţi de acum să vă pregătiţi răspunsul. Spun asta pentru că am convingerea că este nevoie de ceva timp pentru a putea construi un pretext prin care să încercaţi să justificaţi această risipă nesimţită din banul public.

Sursa