Legislatie feroviara

În urma articolului cu titlul "Ministrul Nazare pune cruce intrării României în Schengen”, publicat în data de 5 martie 2012 în ziarul "Naţional”, Biroul de Presă al Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii este abilitat să facă următoarele observaţii:

Acest articol este o minciună de la un capăt la altul. Niciodată ministrul Alexandru Nazare nu a afirmat sau a acţionat în sensul celor invocate în acest articol. Pentru acurateţea informaţiilor, redăm conţinutul real al declaraţiei legate de colaborarea România-Republica Moldova, declaraţie pe care redactorul ziarului "Naţional” a interpretat-o într-un mod halucinant.

"În paralel, cu referire la traseele proiectelor majore de infrastructură din regiune, ministrul Alexandru Nazare a subliniat că, împreună, România şi Republica Moldova au ocazia de a promova, sprjinindu-se reciproc, o rută a viitoarei Autostrăzi Inelare a Mării Negre(AIMN) care să servească nevoilor reale de transport ale celor două state. Din perspectiva europeană, suprapunerea acesteia cu principalele axe de transport ale UE, includerea Chişinăului şi a Bucureştiului în acest parcurs, sunt elemente ce fac proiectul relevant economic şi facilitează transpunerea lui în practică într-un orizont de timp previzibil. În acest sens, ministrul Alexandru Nazare, împreună cu omologul său domnul Anatol Șalaru, au semnat o scrisoare comună către Secretariatul Tehnic al AIMN de susținere a traseului Giurgiu – București - Focșani-Albița-Chișinău-Odessa precum și conxiunea cu Marea Neagră prin Portul Constanța.” (comunicat de presă al Guvernului României din data de 3 martie 2012).

Referirea ministrului la Portul Constanţa în discuţiile cu omologul Anatol Şalaru a fost făcută strict în contextul stabilirii rutei viitoarei Autostrăzi Inelare a Mării Negre. Cei doi ministri au agreat, aşa cum a fost anunţat şi în comunicatul de presă oficial emis de Guvernul României în data de 3 martie a.c., ruta acestei autostrăzi pe teritoriul României şi al Republicii Moldova, rută în care este asigurată conexiunea cu portul Constanţa. A interpreta stabilirea de comun acord a rutei unei viitoare autostrăzi ca o intenţie de a permite "prezenţa firmelor de vămuire moldoveneşti în Port” depăşeşte orice limită de înţelegere a unui demers jurnalistic care să poată fi calificat ca fiind de bună credinţă.

Nu în ultimul rând, a insinua că prezenţa portului Constanţa ca punct de conexiune al viitoarei Autostrăzi Inelare a Mării Negre afectează şansele României de a adera la Schengen denotă ori carenţe grave de informare în ceea ce priveşte angajamentele ţării noastre pentru respectarea condiţiilor de admitere în spatiul Schengen, ori o intenţie clară de intoxicare a opiniei publice. În ambele cazuri, respingem categoric acuzaţiile aduse ministrului Alexandru Nazare în acest articol unic prin modul în care calcă în picioare principiile deontologiei profesionale şi ale unei minime informări pe un subiect de o asemenea importanţă. Cerem în consecinţă publicarea acestui drept la replică, astfel încât opinia publică să cunoască adevărul pe această temă şi nu speculaţii pseudo-jurnalistice viciate de nenumărate fracturi logice.