Legislatie feroviara

Ca tot i-au fost sterse dintr-un foc, cu buretele politic, datoriile catre stat ”n valoare de 4,5 miliarde de lei, CFR SA s-a pricopsit pe deasupra cu vreo 60 de milioane de euro, bani pe care sa-i investeasca i”n... acari. Ce-i drept, unii electronici, pe numele lor din acte "instalatii de

centralizare electromecanica". O treime din aceasta suma va ajunge i”n Banat, compania, al carei unic actionar este Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, bata‰nd palma pentru un contract de finantare cu Autoritatea de Management pentru Programul Operational Sectorial "Transport" din cadrul, fireste, aceluiasi MTI. Ce-i drept, nu toti banii vin de la stat, Comisia

Europeana pun‰and si ea serios umarul la modernizarea schimbatoarelor de cale si a numaratoarelor electronice de osii de pe linia Ilia-Lugoj, proportia banilor proveniti din Fondul European de Dezvoltare Regionala nefiind mai mica de 71 la suta. Cinci statii din Timis (Cliciova,Manastiur, Faget, Margina, Costeiu) si doua din Hunedoara (Holdea si Dobra) vor beneficia de i”mbunatatirea actiunilor de comanda, de control si de manevra a trenurilor", i”n urma lucrarilor de modernizare. Nu mai putin de 20 de milioane de euro (83.218.554 de lei, cu tot cu TVA) vor intra i”n acest tronson, ”n lungime de circa 80 de kilometri, adica, i”n medie, un milion de lei pe kilometru. O cifra deloc umflata, i”n opinia conducerii regionalei locale.Poate sa para mult, dar nu vorbim aici de o zugraveala data pe peretii garilor, ci de modernizarea instalatiilor de

centralizare electromecanica folosind echipamente de ultima generatie, care sa raspunda tuturor normelor de siguranta, de exploatare si de reducere a cheltuielilor de i”ntretinere", afirma directorul Regionalei CFR Banat-Oltenia, Ioan Valeriu Trica.