| Principală » Fişiere » Știri interne |
Ce a găsit Emil Boc în ograda lui Anca Boagiu?
| 11-Noi-2011, 9:26:41 AM | |
| Dacă - este evident - că nu pricepe logica multora dintre legile care le adoptă zi de zi şi că acestea sunt făcute de pamplezir şi de hatârul UE, ne-am aştepta măcar ca membrii Guvernului să respecte aceste legi, chiar strângând din dinţi, atunci când ele nu convin. Intr-o înţelepciune tipic românească, obişnuită să chestioneze nechestionabilul şi ghidată de principiul "legea încălcată e ca şi respectată dacă nu e depistată" conducerea ministerului care ar trebui să ne ajute să ne deplasăm de aici dincolo probabil s-a gândit: "Şi ce dacă ditamai compania de cale ferată n-are cenzori cum cere legea aia a societăţilor comerciale? La ce îi trebuie unui manager asigurări profesionale, atât timp cât oalele sparte i le plătesc eu din bugetul public? Ce dacă mai dau şi eu pentru partid câte o sinecură şi fac 13 membri în consiliul de administraţie, în loc de 7?". Numai o astfel de gândire poate explica inacţiunea ministrului Transporturilor, Anca Boagiu, faţă de neregulile găsite de către Corpul de control al primului-ministru, Emil Boc, la CFR SA. Raportul arată că: 1. CFR avea în primăvară, când s-a făcut controlul, nu mai puţin de 13 administratori, adică aproape dublul numărului de 7 administratori, permis de legea societăţilor comerciale. 2. Membrii Consiliulii de administraţie nu au asigurări de răspundere profesională, cerute prin aceeaşi lege. 3. Nici unul dintre directorii generali de după 2008 nu a avut contract de mandat, fiind încălcate dispoziţiile OUG 79/2008. 4. Nu în ultimul rând, din noiembrie 2010, adică de un an, la CFR SA, firmă în atenţia specialiştilor în tunuri, nu mai există picior de cenzor, deşi statutul companiei de stat spune că aceasta trebuie să aibă 10 cenzori. Concluziile menţionate de noi nu sunt cele mai grave, ci sunt doar cele care figurează pe două, din cele 59 de pagini ale raportului. Cu un astfel de management profesionist nu e de mirare dacă, cât de curând, Guvernul va recunoaşte public ce prost administrator este el şi că CFR trebuie privatizat, chiar şi pe nimic. Intotdeauna în România se va găsi cineva care să cumpere pe mărunţis activele publice. Bănuţii încasaţi, puţini cât sunt, ajung prin mecanismul contractelor oneroase în buzunarele băieţilor deştepţi din zona asfaltului, construcţiilor, energiei, medicamentelor, etc, iar investitorii în active feroviare le vor face profitabile chiar de a doua zi, inclusiv vânzându-le la fier vechi dacă interesul le-o cere. Toată lumea, cu FMI în frunte, va fi fericită că în România se face reformă. Pupat Piaţa Independenţei! | |
| Vizualizări: 515 | Descărcări: | Rating: 5.0/1 | |
| Total comentarii : 0 | |
| Adresa stirii în forma HTML | |
| Adresa stirii în forma BB-code | |
| Adresa directa a stirii |
Total: 1294 
De o lună: 0 
Administratori: 1 
Moderatori: 1
Verificaţi: 0 
Utilizatori: 1292 
Fete: 249 