Principală » Fişiere » Știri interne

Mersul trenului de Rusalii
30-Mai-2012, 7:28:46 PM
CFR Călători informează că pentru adaptarea capacitatii de transport la traficul de călători estimat cu ocazia Sfintei Sărbători a Rusaliilor, în circulaţia tenurilor se vor efectua următoarele modificări:
 
la data de 4 iunie 2012 vor circula suplimentar
Ø trenul IR 1827 Caracal (plecare 07.25) - Târgu Jiu (sosire 09.43/plecare 09.45 ) își va prelungi circulația până la Petroșani (sosire 10.58).
Ø trenul IR 1828 Târgu Jiu (sosire 13.58/plecare 14.02) – Caracal (sosire 16.15 ) își va prelungi circulația, având stația de plecare din Petroșani (ora 12.45)
Ø trenul IR 1573 București Nord (plecare 12.30) – Galați (sosire 16.51)
Ø trenul IR 1574 Galați (plecare 18.10) - București Nord (sosire 22.27)
Ø trenul IR 1736 Cluj Napoca (plecare 07.13) – Râmnicu Vâlcea (sosire 13.22)
Ø trenul IR 1737 Râmnicu Vâlcea (plecare 15.18) –Cluj Napoca (sosire 20.52)
 
În anexă sunt prezentate și trenurile care vor fi anulate în zilele și pe rutele în care se estimează un trafic mai redus.
 
Menţionăm că în cea de-a doua zi de Rusalii – luni, 4 iunie 2012, agenţiile de voiaj CFR  vor fi închise.
 
Reamintim pasagerilor cea mai nouă ofertă a companiei – Cardul TrenPLus cu  reduceri de 25 % la cumpărarea biletelor de tren de la ghișeele din stații și agenții de voiaj CFR. Cardul costă 80 lei și este nominal.
 
De asemenea, utilizatorii de internet pot cumpăra online biletele de tren, cu orice tip de card, având o reducere de 5% acordată de companie, plus încă 5% dacă acestea vor fi plătite cu card MasterCard sau Maestro.
 
 
 ANEXA comunicat
 
Trenurile care vor fi anulate în zilele și pe rutele în care se estimează un trafic mai redus:
 
 în zilele de 02, 03 și 04 iunie 2012
·         trenurile IR 1594 și IR 1595 Craiova - București Nord și retur
în zilele de 03 și 04 iunie 2012
·         trenurile IR 1592 și IR 1593 Roșiori Nord - București Nord și retur
 la data de 03 iunie 2012
·         trenul IR 1557 București Nord – Ploiești Sud
·         trenul IR 1915/-2 (ramura de la tren 1897) Golești - Parcul Krețulescu – Câmpulung
·         trenurile IR 1520, IR 1523 și IR 1525 Râmnicu Vâlcea –București Nord și retur
·         trenul IR 1722 (ramuara pentru tren 1520) Sibiu – Râmnicu Vâlcea
·         trenulIR 1827 (ramuara de la tren 1520) și IR 1828 Caracal – Petroșani și retur
·         trenulIR 1723  Caracal - Sibiu
·         trenurile IR 1720/-1 și IR 1721/-2 Sibiu - Craiova și retur
·         trenurile IR 1891 și IR 1896 București Nord – Craiova și retur
·         trenulIR 1881 (ramuara de la tren 1891) Titu - Pietroșița
·         trenulIR 1884 (ramuara pentru tren 1794) Pietroșița - Titu
·         trenurile IR 1592 și IR 1593 Roșiori Nord - București Nord și retur
·         trenurile IR 1596 și IR 1597 Craiova - București Nord și retur
·         trenurile IR 1791, IR 1793 și IR 1796 București Nord – Pitești și retur
·         trenulIR 1883 (ramuara de la tren 1791) Titu -Târgoviște
·         trenul IR 1886 (ramuara pentru tren 1796) Târgoviște - Titu
·         trenurile IR 1783 și IR 1784 București Nord - Curtea de Argeș și retur
·         trenul IR 1913/-2 (ramura de la tren 1783) Golești – Câmpulung
·         trenulIR 1916/-2 (ramuara pentru tren 1898) Câmpulung –Golești
·         trenul IR 1885 (ramuara de la tren 1783) Titu - Pietroșița
·         trenul IR 1888 (ramuara pentru tren 1784) Pietroșița - Titu
·         trenul IR 1553 București Nord - Buzău
·         trenulIR 1836 Cluj Napoca - Deva
·         trenurile IR 1937, IR 1938 și IR 1939 Cluj Napoca - Oradea și retur
·         trenul IR 1634 Cluj Napoca - Brașov
·         trenurile IR 1573 și IR 1574 București Nord – Galați și retur  
la data de 04 iunie 2012
·         trenul IR 1554/-1 Ploiești Sud– Ploiești Vest - București Nord
·         trenurile IR 1555 și IR 1556 București Nord – Ploiești Sud și retur
·         trenulIR 1912 /-1(ramuara pentru tren 1892) Câmpulung –Golești
·         trenul IR 1790 Pitești -București Nord
·         trenul IR 1552 Buzău - București Nord
·         trenul IR 1936 Oradea - Cluj Napoca
·         trenul IR 1633 Brașov - Cluj Napoca
·         trenulIR 1835 Deva - Cluj Napoca
 
De asemenea, vor fi anulate și trenuri Regio de navetă, ce vor fi anunțate la nivel local în stațiile de plecare/sosire.
 
Rugăm pasagerii ca înainte de efectuarea călătoriei să solicite informaţii despre circulaţia trenurilor în staţiile şi agenţiile CFR, la numărul de telefon 021/9521.

Categorie: Știri interne | Adăugat de: cnusi | Tag-uri: calea ferata, cfr, CFR Călători, Rusalii, mersul trenului
Vizualizări: 289 | Descărcări: | Comentarii: 2 | Rating: 5.0/1
Total comentarii : 2
0   Spam
2 Fatina   (07-Apr-2013 1:26:10 PM)
Viteza maxima pe tnrusoonl Campina-Predeal va fi de 100 km/h , deci media va fi undeva pe la 50-70 km/h , in functie de tren . Chestia cu 160 km/h e un pic cam complicata , dar va pot rezuma in cateva cuvinte . Desi in toate afisele CFR se precizeaza ca scopul final este ridicarea vitezei de circulatie la 160 km/h pe un anumit tronson , cum ar fi si acesta in speta , de fapt se refera la intreg coridorul 4 Curtici-Constanta , uitand sa precizeze ca directiva UE suna cam asa : ,, liniile se vor reabilita pentru viteze de pana la 160km/h pe portiunile pe care se poate ajunge la acesta viteza fara a se modifica parametrii tehnici ai liniei folosind costuri nejustificate Linia despre care vorbim aici , fiind una complexa si realizata la mare altitudine , cu o declivitate pe masura , nu intra in categoria 160km/h deoarece singura solutie pentru cresterea vitezei era constructia unui tunel in linie dreapta care putea ridica costurile chiar la 50-60 milioane de E pe kilometru construit nejustificandu-se in acest moment . Partea proasta din toata povestea asta este ca intre Constanta si Brasov nu se va putea circula decat pe cateva portiuni cu 160km/h , probabil pe tronsoanele Lehliu-Fetesti-Ciulnita si Chitila-Brazi , dar cel mai probabil dupa 2012.

0   Spam
1 Armando   (03-Iul-2012 9:38:03 AM)
circul cel putin de 6 ori pe an, de fiacare data cu un drum de 850 de km. Da, urasc CFR-ul, si nu, nioidcata nu se va intampla asa ceva la noi in RO. Nu peste 10 ani sau 50. Niciodata.Am ajuns sa cunosc suficient de mult sistemul lor si in conditiile in care unii controlori au atat de multe ore suplimentare, din cauza acumularii orelor intarziate de tren, incat ei ajung sa lucreze doar doua zile pe luna dar sunt platiti cat o luna intreaga, putem sa ne luam gandul de la asta.

Adresa stirii în forma HTML
Adresa stirii în forma BB-code
Adresa directa a stirii
Doar utilizatorii înregistraţi pot adăuga comentarii
[ Înregistrare | Logare ]